Ekonomiczne mycie pojazdów użytkowych
Mycie pojazdów to podstawa, jeśli chodzi o utrzymanie ich w czystości. To z kolei w znacznym stopniu wpływa na pozytywny odbiór całej floty. Wymagania dotyczące jakości i szybkości mycia są wysokie, a zaproponowane rozwiązania powinny pozwolić ograniczyć koszty pracy i zaoszczędzić czas. Jednak, z uwagi na swoją wielkość i konstrukcję, pojazdy użytkowe wymagają nie tylko specjalnej technologii mycia, ale także środki czyszczące muszą być odpowiednie do mycia samochodów ciężarowych, autobusów, itp. w sposób ekonomiczny.
Wymogi dotyczące mycia pojazdów użytkowych
Wymogi dotyczące mycia pojazdów użytkowych są rygorystyczne. Zanieczyszczenia zbierające się na samochodach ciężarowych, itp. znacznie różni się w zależności od celu użytkowania i typu pojazdu. Dlatego też technologia mycia musi dobrana w taki sposób, aby niezawodnie i szybko usuwać zabrudzenia, takie jak: plamy smoliste, oleje i błoto oraz osady sezonowe (np. sól drogowa, pyłki kwiatowe, pozostałości po owadach i liściach) i jednocześnie nie powodować uszkodzeń powierzchni pojazdu.
Kolejnym wyzwaniem są różne materiały stosowane do produkcji samochodów ciężarowych – począwszy od aluminium, włókna węglowego i stali, aż po gumę i różne tworzywa sztuczne. Wszystkie muszą być czyszczone w sposób niezawodny i delikatny.
Mechaniczne czyszczenie pojazdów
Czyszczenie mechaniczne pomaga zarówno ograniczyć koszty pracy, jak i zaoszczędzić czas. Dlatego też jednym z efektywnych rozwiązań jest zastosowanie nowoczesnych portalowych myjni samochodów użytkowych oraz stanowisk z urządzeniami wysokociśnieniowymi. Wykorzystują one różne produkty, które umożliwiają dostosowanie myjni do zmieniających się wymagań. Spektrum ich zastosowań jest bardzo szerokie – od ręcznego lub mechanicznego mycia wstępnego, poprzez dokładne mycie główne, aż po pielęgnację pojazdu. Dzięki temu możliwe jest użycie specjalnie opracowanych środków czyszczących, bez których spełnienie surowych wymogów dotyczących mycia pojazdów użytkowych byłoby niemożliwe lub niezwykle czasochłonne. Stosowanie systemów i stanowisk do mycia pojazdów musi być jednak dostosowane do typu, liczby i wielkości pojazdów.
Wybór i wyposażenie systemu mycia pojazdów użytkowych wymaga udzielenia odpowiedzi na trzy ważne pytania:
Mycie pojazdów użytkowych w 3 prostych krokach
Krok 1: Mycie wstępne
Do wstępnego mycia pojazdów użytkowych często stosuje się urządzenie wysokociśnieniowe. Przed zakupem należy określić, czy potrzebne jest urządzenie mobilne czy stacjonarne. Należy również dokonać wyboru pomiędzy urządzeniami wysokociśnieniowymi bez podgrzewania wody i z podgrzewaniem wody.
- Urządzenia mobilne są bardziej ekonomiczne, a fakt, że można je przemieszczać oznacza, że mogą być wykorzystywane do wielu zadań (specjalnych), takich jak czyszczenie warsztatu. Należy jednak pamiętać, że wymagają one dłuższego czasu przygotowania do pracy. Ilość materiałów eksploatacyjnych, takich jak paliwo i środek czyszczący (ok. 10 do 20 l), jest również ograniczona w zależności od systemu.
- Stacjonarne urządzenia wysokociśnieniowe mają tę zaletę, że woda może być bez żadnych ograniczeń podgrzewana, w zależności od rodzaju zasilania (prądem/gazem/olejem opałowym). Również przewody i linie zasilające są zawsze utrzymywane w czystości, a zbiorniki na środki czyszczące są większe, co eliminuje konieczność ich regularnego uzupełniania.
Do mycia wstępnego stosuje się alkaliczny środek do samochodów ciężarowych i plandek. Ten środek do spryskiwania wstępnego w myjniach wysokociśnieniowych i szczotkowych skutecznie wspomaga usuwanie uporczywych zanieczyszczeń jak smar, sadza, olej, smoła, resztki insektów i szary nalot. Środek do usuwania zanieczyszczeń jest dozowany w odpowiedniej ilości za pomocą myjek wysokociśnieniowych lub rozpylany cienką warstwą przez systemu dozujący myjni portalowej. W razie potrzeby stosuje się alkaliczny środek do czyszczenia felg.
Alternatywnie, możliwe jest zamontowanie na myjni portalowej wysokowydajnej instalacji wstępnego natrysku. W zależności od ilości i rodzaju zabrudzenia, oznacza to, że ręczne mycie wstępne może nie być już konieczne.
Krok 2: Mycie główne
Podczas mycia głównego, które następuje po myciu wstępnym, zmiękczone zanieczyszczenia są usuwane z pojazdu za pomocą trzech obracających się szczotek z dodatkiem wody i wydajnej piany do myjni szczotkowych. Jego składniki aktywne pomagają szczotkom się obracać i tym samym chronią powierzchnię pojazdu. Siła nacisku szczotek bocznych może być dostosowana do konkretnego pojazdu, co w połączeniu z precyzyjnym rozpoznawaniem kształtów zapewnia optymalne rezultaty mycia.
Po myciu głównym następuje płukanie, w wyniku którego usuwane są wszelkie pozostałości brudu i środka czyszczącego.
Mycie główne może również odbywać się przy użyciu ręcznie obsługiwanego systemu jednoszczotkowego. Pozwala on myć pojazdy o wysokości do 4,20 m i nadaje się do szybkiego, dokładnego i wszechstronnego mycia (boki, przód i tył) małych flot do 15 pojazdów.
Krok 3: Pielęgnacja i konserwacja pojazdu
Następnie, można wybrać dodatkowy program, taki jak woskowanie, który pomoże w konserwacji pojazdu. Chroni to farbę przed szkodliwym wpływem środowiska, takim jak kurz, kwaśne deszcze lub ptasie odchody. Wosk zapobiega również korozji, ponieważ spływa do szczelin i zagłębień penetrowanych przez wodę, a po wyschnięciu tworzy warstwę ochronną. Dodatkową korzyścią jest to, że zanieczyszczenia słabiej przywierają do lakieru, pojazd wygląda znakomicie przez dłuższy czas i jest łatwiejszy do mycia.
Ponadto, wosk do spryskiwania nadaje pojazdom połysk i długotrwałą ochronę. W związku z tym, że jakość wody nie ma tu znaczenia, wosk nie pozostawia plam i zapewnia nieskazitelną powierzchnię nawet przy suszeniu bez dmuchawy. Środek wspomagający suszenie został opracowany z myślą o myjniach samochodowych bez suszenia nadmuchowego i jest szczególnie przydatny do pojazdów wielkopowierzchniowych. Preparat sprawia, że woda spływa z powierzchni pojazdu i okien w postaci cienkiej warstwy, bez pozostawiania śladów.
Środki czyszczące do samochodów ciężarowych
Większość myjni pojazdów użytkowych wykorzystuje system odzyskiwania wody w celu zmniejszenia zużycia wody świeżej. Odfiltrowuje on cząsteczki zanieczyszczeń z wody odzyskiwanej, odprowadza je i zwraca oczyszczoną wodę z powrotem do systemu – co może zmniejszyć zużycie świeżej wody nawet o 85 procent. Aby jednak zapewnić skuteczne uzdatnianie wody odzyskiwanej i bezpieczną pracę myjni pojazdów, konieczne jest dobranie odpowiednich środków chemicznych. Wynika to z faktu, że takie elementy jak system zbiorników z osadnikiem szlamu, system filtracji precyzyjnej i zbiornik wody odzyskanej działają doskonale tylko wtedy, gdy nie oddziałują na nie żadne substancje chemiczne. Należy zawsze przestrzegać specyfikacji producenta.
Operatorzy systemu oszczędzają pieniądze dzięki odpowiednim środkom chemicznym. Dodatki, które są dobierane zgodnie z indywidualnymi wymaganiami, pozwalają oszczędzać wodę, co oznacza, że system działa bezpiecznie i szybciej zwracają się jego koszty. Korzysta na tym również klient, ponieważ system mycia ze skoordynowanymi programami i środkami czyszczącymi działa na najwyższym poziomie jakości przy niewielkim wpływie na środowisko – a tym samym pomaga zachować wartość pojazdu i wpływa pozytywnie na poziom satysfakcji klienta.
[A] Odprowadzanie ścieków przez system zlewowy w kanalizacji | [B] Odprowadzanie ścieków przez zbiornik wody odzyskanej w kanalizacji
Obieg wody odzyskiwanej: Ścieki przepływają przez osadnik [1] do studzienki z pompą [2]. Są stamtąd wpompowywane do zbiornika wody odzyskanej [4] przez automatyczny filtr piaskowy z płukaniem wstecznym (filtr mediów) [3] i woda odzyskana w ten sposób jest podawana do mycia pojazdów przez pompę zasilającą [5]. W zależności od obowiązujących przepisów prawa, nadmiar wody może być kierowany bezpośrednio do kanalizacji [6] lub do studzienki z pompą po uprzednim przejściu przez separator. Ścieki mogą być również odprowadzane do kanalizacji bezpośrednio ze zbiornika wody odzyskanej [7]. W tym przypadku nie ma połączenia pomiędzy studzienką a kanalizacją.
To może Cię również zainteresować:
Afrykański pomór świń (ASF): zapobieganie przez czyszczenie
Po wystąpieniu afrykańskiego pomoru świń w Belgii wirus pojawił się także w Europie Środkowej i Wschodniej. Przypadki wystąpienia choroby już od dłuższego czasu odnotowuje się na kilku dużych obszarach Polski. Stąd też nie można wykluczyć przeniesienia wirusa do innych rejonów naszego kraju poprzez ruch turystyczny, transport towarów i zwierząt oraz turystykę myśliwską.
Urządzenia do sprzątania na statkach wycieczkowych
Doskonała czystość wymaga czegoś więcej niż tylko mopa i działającego odkurzacza. AIDA Cruises, wiodący niemiecki dostawca rejsów morskich, jest tego w pełni świadomy. W ramach długotrwałej współpracy z firmą Kärcher, opracowano szczegółową i przemyślaną koncepcję sprzątania, która uwzględnia wszystkie ważne aspekty.
