Najduži kamioni na svijetu

Kraljevi ceste

Postoji spor oko toga odakle dolazi naziv regije Pilbara u Zapadnoj Australiji. Neki ljudi vjeruju da dolazi od aboridžinske riječi "bilybara", što znači "suh". Drugi kažu da je izvedeno iz imena lokalne vrste ribe. Odakle god ime dolazi, regija se odlikuje spektakularno lijepom prirodom i nekim od najstarijih prirodnih krajolika na svijetu. Beskrajne pustinje, stjenoviti klanci i udaljena naselja. Ali postoji i druga strana regije. Nalazi se u srcu australske rudarske industrije koja zahtijeva transport velikih količina sirove nafte, soli, prirodnog plina i željezne rude.

Kako bi povezali regiju s ostatkom ove prostrane zemlje, vozači cestovnih vlakova moraju prijeći goleme udaljenosti. Cestovni vlakovi su ogromni kamioni koji se u Australiji koriste za prijevoz robe kopnom u udaljena područja. Nigdje na svijetu nema više cestovnih vlakova ili dužih cestovnih vlakova. Stotinama ovih vozila upravlja logistička tvrtka Linfox. Ne samo da transportiraju iskopane prirodne resurse, oni također opskrbljuju regiju vitalnim dobrima poput prehrambenih proizvoda ili goriva.

Rob Harrison je vozač cestovnog vlaka. Posao radi 20 godina i poznaje područje kao svoj džep. Od crvenog pijeska prostranog pustinjskog krajolika do kristalno čiste vode oceana – vidio je sve što regija nudi. I ima strast prema kamionskom prijevozu.

Robov dan počinje rano. “Ustajem u 4:30 i malo vježbam.” Ako satima sjedite za volanom i snažno se koncentrirate, potrebno vam je nešto da to uravnotežite. “Volim ići na plivanje s prijateljima” – ali njegova omiljena aktivnost je veslanje na dasci. “Veslam kroz vodu na dasci kao manijak.” Nakon treninga vrijeme je za posao, za upravljačem cestovnog vlaka vrijednog više od milijun dolara.

Važna dostava

Danas se zaputio u Marble Bar, oko 200 km u unutrašnjost. Dizel u Robovim spremnicima je eliksir života za tamošnji rudnik. "Bez naših opskrbnih putovanja, generatori bi nestali, kantine ne bi imale hrane, strojevi ne bi mogli raditi."

Marble Bar jedno je od najtoplijih mjesta na svijetu, s temperaturama koje redovito prelaze 40 stupnjeva. To je negostoljubivo okruženje i pravi izazov za ljude i strojeve. “Ako temperature dosegnu 35 stupnjeva, dobivamo pješčane oluje. Iz daljine izgledaju fantastično, ali ako morate proći kroz jednu, odmah ćete primijetiti da se pijesak taloži na sve,” objašnjava Rob. A sveprisutna prašina željezne rude oko rudnika pogoršava situaciju.

Nakon putovanja stotinama kilometara po prljavim i, u nekim slučajevima, neasfaltiranim cestama, sve je prekriveno prašinom. “Nije dovoljno osigurati da proizvod stigne tamo gdje je potreban. Također se moram pobrinuti da proizvod bude isporučen na siguran način u savršenom stanju bez ikakve kontaminacije.” Kako bi se uvjerio da je to tako, Rob provjerava spremnike i čisti spojne točke na kamionu prije nego što se teret iskrca. Onda je vrijeme da se vratimo na cestu, kroz prostrani krajolik Pilbara.

To je područje ekstrema: u kišnoj sezoni kiša je intenzivna kao što su vrući, suhi uvjeti tijekom ostatka godine. Osobito između studenog i svibnja, iznenadne i obilne padaline brzo pretvore prašnjave ceste u blatne kolosijeke. Ovo također predstavlja izazov za teške cestovne vlakove. “Ubrzo otkriješ da se na podvozje kamiona zalijepilo 300 kilograma blata”, kaže Rob.

Čistoća i sigurnost idu ruku pod ruku

Bilo da se radi o prašini i pijesku ili mokrom blatu, oboje ugrožavaju pouzdanost transportera. Visoki sigurnosni standardi i čisti kamioni od najveće su važnosti za Linfox. Budući da uobičajeni sustav pranja kamiona nije prikladan za cestovne vlakove duge preko 50 metara, Linfox je naručio od Kärchera da razvije sustav čišćenja posebno prilagođen prevelikim vozilima.

Dvije su tvrtke blisko surađivale na stvaranju jedinstvenog, vrhunskog sustava pranja. Zahvaljujući procesu čišćenja u četiri stupnja, divovska vozila moraju samo jednom proći kroz sustav kako bi se očistila.

Prvi stupanj hladi cestovni vlak hladnom vodom. Time se štite površine u sljedećim fazama. Zatim kamion vozi preko posebnog sustava koji čisti podvozje. Istodobno se kotači i stranice vozila čiste višestrukim rotirajućim visokotlačnim mlaznicama. U trećoj fazi dostupan je stacionarni visokotlačni čistač s četiri točke korištenja na dvije razine ako je potrebno ručno ukloniti posebno tvrdokornu prljavštinu. U četvrtoj i posljednjoj fazi, kamion prolazi kroz luk s visokotlačnim mlaznicama. Time se ispire sva preostala prljavština. Kada izađe, divovsko vozilo izgleda kao novo.

“Sustav pranja olakšava nam život. U našoj industriji vrijeme je uvijek važan čimbenik,” kaže Rob. "Nevjerojatno je što mogu očistiti svoj 50 metara dugačak kamion za 15 minuta." Prije nego što je razvijen novi sustav čišćenja, vozila su se čistila visokotlačnim čistačem i puno masti za laktove. Za čišćenje jednog kamiona bilo je potrebno pet sati – dragocjeno vrijeme koje bi se moglo bolje iskoristiti negdje drugdje. “Sada se mogu jednostavno voziti bez da moram išta učiniti. Vozim ravno, a sustav za pranje radi sve ostalo.”

Nakon čišćenja vrijeme je da ponovno krenemo na put i vratimo se u beskrajna prostranstva Pilbare. “Unatoč teškim uvjetima i surovoj vrućini, ovo je čarobno mjesto za mene.” Rob ubrzo zaboravi na izolaciju, samoću, naporan rad i duge dane kada ugleda ovaj jedinstveni krajolik. "Samo morate odvojiti vrijeme da pogledate oko sebe."

5 ČINJENICA O PILBARI

• Pilbara je jedna od 9 regija koje čine Zapadnu Australiju.
• 67,000 ljudi živi na području od 500,000 kvadratnih kilometara.
• Klimu karakteriziraju visoke temperature, mala količina oborina i niska vlažnost zraka.
• Pilbara ima najveća svjetska nalazišta željezne rude.
• Uz rudarstvo i naftnu industriju, turizam je također važan za regiju.