Грижа за професионалните почистващи машини

Систематичният подход помага

Контейнерът за мръсотия и капакът също трябва да се измият. Тук често се забравя един важен детайл, а именно гумената гънка на капака. При затваряне на контейнера тази гумена гънка може да създаде необходимия вакуум само ако в нея няма мръсотия и не е повредена. Вакуумът обаче е необходим, за да може цялата система да остане уплътнена и да осигури добър резултат от почистването. Също така е добра идея да почиствате контейнера за мръсотия на определени интервали с кърпа или четка и малко почистващ препарат, за да разхлабите мазнината и маслото от стените. В паркинг положение капакът трябва да остане отворен, за да изсъхне напълно и да не се образуват неприятни миризми.

Преглед на смукателния и почистващия модул

Смукателният модул е в постоянен контакт с мръсна вода, пясък, масло и кал. Завинтва се на ръка и се изважда лесно от държача. След това може да се изплакне и почисти с кърпа или четка, ако е необходимо. Важно е да проверите гумените засмукващи устни за износване или пукнатини. По правило гумената устна е обратима и следователно може да се използва два пъти, преди да се наложи да се постави нова, след като и двете страни са износени. Изправните смукателни устни са предпоставка за добър резултат от засмукване.

Почистващата глава е основният агент при мокро почистване с подопочистващ автомат и заслужава нашето специално внимание. Четките на почистваща глава с дискове могат да бъдат освободени от модула с четки с помощта на крачен педал. С ролкова почистваща глава държача се освобождава без инструменти с помощта на въртящо се копче и четките могат да бъдат отстранени.

По-специално при ролкова почистваща глава, нейната висока скорост (до 1300 оборота в минута) може да доведе до слепване на опаковъчните ленти с косъмчетата, което разваля четката. Освен това отделението за метене на груби замърсявания трябва да се отстранява и изпразва след всяко почистване, тъй като улавя остри камъни, предмети с остри ръбове или парченца стъкло. Ако те не бъдат премахнати, по-късно могат да причинят драскотини по пода по време на процеса на търкане.

Поддръжка на метачно-смучеща машина

Ако метачната машина е с бензинов или дизелов двигател, е важно редовно да проверявате нивото на маслото и въздушния филтър. Също така трябва да проверите налягането в гумите – ако е твърде ниско, метачният модул ще се приближи твърде близо до земята и може да се повреди. Това също е решаващо за резултатите от метенето. Филтърните елементи над контейнера за мръсотия трябва да се почистят, за да се отстрани всякакъв фин прах и да се предотврати повреда на машината. Това се прави или ръчно, или моторизирано чрез скрепер. При по-модерните машини това е автоматизирано чрез специална технология за почистване на филтъра.

Освен това филтърът трябва да се почиства редовно със сухо/мокро смукачка. Ако е с полиестерно покритие, филтърът може също да се пере. Никога не трябва да се почиства със сгъстен въздух, тъй като отделените прахови частици често са вредни за човешкото здраве. Второ, филтърните елементи могат да бъдат унищожени и да загубят своята функционалност. Почистването с високо налягане може да повреди и филтърните ламели – така че не е препоръчително.

И накрая, почистващият валяк на метачната машина трябва да се провери точно както почистващия модул на подопочистващия автомат. Ако опаковъчен материал/ленти попаднат в него, те трябва да бъдат отстранени или изрязани. Главният почистващ валяк се износва сравнително бързо на грапави повърхности, като свързващи павета, открит инертен бетон или асфалтирани повърхности. За да постигнете добри резултати при метене, основната четка ще трябва да се пренастрои при някои модели. Ако основната четка е поставена твърде ниско, тя ще се износи твърде бързо. Ако е твърде високо, няма да работи правилно.

Всичко за тяговите батерии

В зависимост от системата, в по-големи подопочистващи и метачни машини с капацитет от 40 или повече литра се използват тягови акумулатори без поддръжка или с ниска поддръжка. И при двете, прахът и мръсотията трябва първо да бъдат отстранени от батериите, за да се предотврати изтичане и технически повреди. Тяговите батерии са най-ефективни при температури около 20 °C. При температура на околната среда над 40 °C и под 5 °C производителността рязко спада. За пълно зареждане трябва да се спазва време за зареждане от 12 до 14 часа, като самият процес на зареждане е напълно автоматизиран. Ако машината е изключена с превключвателя с ключ и е свързана към зарядното устройство, то ще провери състоянието на батерията и ще я зареди с подходящия ток. Ако батерията е пълна, зареждането ще бъде прекратено и ще се извърши само бавно зареждане.

Батериите с ниска поддръжка изискват малко повече човешки усилия. Уплътненията на акумулатора в ревизионното прозорче трябва да се проверяват поне веднъж седмично. Ако поплавъкът е почти до прозореца за наблюдение, батерията има достатъчно вода. Ако поплавъкът е по-надолу, ще трябва да се добави дестилирана вода. В случай на по-големи батерии, този процес се извършва чрез централна система за пълнене (система aquamatic). Важно е съдът с дестилата да се постави най-малко на три метра над зареждащата станция, за да може водата да пада през маркуча и да не се образуват въздушни мехурчета. Също така е важно това пълнене да се извърши след зареждане, в противен случай киселината може да изтече и да причини повреда на машината.

Подходящи продукти за вашата област на приложение