Ekstremni broj putnika

Poseta jednoj od najvećih železničkih stanica na svetu

Ostalo je još deset minuta pre nego što ekspresni voz za Peking napusti stanicu, kada je mlada žena žurno prišla Zhu Hongyan. Voz po planu kreće sa osmog koloseka, ali je ogromni hol zbunio ovu ženu. Džu joj objašnjava gde treba da krene i prati je par metara tim putem. Sa koferom u ruci žena žuri ka ulaznoj rampi i uspeva da prođe u poslednjem trenutku pre nego što se vrata zatvore.

Džu Hongjen je zapravo zamenik šefa tima za čišćenje na šangajskoj železničkoj stanici. Ali njen posao često podrazumeva i improvizacije. Ona usmerava putnike. Pomaže im kada izgube svoje mobilne telefone ili čak kada im je potrebna pomoć lekara. Naziv njenog radnog mesta možda asocira na menadžerski posao, ali je ona za većinu nevidljiva. Istovremeno je na ovoj železničkoj stanici, koja se smatra jednom od najvećih na svetu, ona ipak nezamenljiva.

Do 45 sati u vozu

Svakog dana kroz šangajsku železničku stanicu prođe oko 400.000 putnika. Oni dolaze iz cele Kine i govore 300 različitih jezika, pored lokalnih dijalekata. Odavde putnici kreću na put po celoj zemlji. Putovanje železnicom do Kunminga, koji je oko 2.500 kilometara daleko, traje do 36 sati. Put do Urumći, udaljenog 4.000 kilometara, traje 45 sati. Mnogi putnici zato nose hranu za nekoliko dana, upakovanu u plastične kese. Na štandovima se nude lokalni specijaliteti: tofu mariniran u čaju, pečeni čili kikiriki i suve šljive. A uz to ide zaslađeni zeleni čaj i kola. Ponekad su vozne karte rasprodate danima unapred. Putnici dolaze ranije jer ne žele da propuste svoj voz, a onda vole da spavaju i po nekoliko sati pre polaska, često tako što naslone glavu na kofer usred meteža.

Čistoća je na prvom mestu prioriteta

„Ovde je uvek puno”, kaže Džu. Ova 40-godišnjakinja nosi belu košulju i plave pantalone. Njena kosa je uredno uvezana. Ona pet godina radi na železničkoj stanici na zapadu megagrada. U početku je ovaj posao videla samo kao novi posao. Danas smatra da je on posebna privilegija. Iako većina putnika jedva i da primeti nju i njene kolege, Zhu to vidi kao znak da ona dobro obavlja svoj posao. „Ako je čisto, putnici se osećaju dobro,“ kaže. Postoji još jedan razlog zašto je čistoća na prvom mestu prioriteta.

Železnička stanica je složen sistem čiji ritam Zhu dobro poznaje. Ona se kreće kroz haos sa ciljem. U njenom timu, koji je odgovoran za drugi i treći sprat trospratne zgrade, u smeni radi 30 kolega. Ranije je Zhu savladavala i po 50.000 stepenika svakog dana. Ove godine, njen poslodavac Huetje Lufu počeo je da koristi Kärcher mašine za čišćenje. Ovo je Zhu i njenom timu znatno olakšalo posao. A broj stepenika koje treba svakoga dana savladati pao je na samo 10.000. Preostalo vreme Džu provede na B 250 R, nasednoj mašini za ribanje i sušenje, kojom očisti celu ogromnu železničku stanicu.

Mašine obezbeđuju bezbednost

Skoro svi putnici nose posude sa čajem koji mogu preliti vrućom vodom u toaletima i u vozu. Mnogi putnici koje čeka dugo putovanje vole da pre ukrcavanja pojedu nešto na brzinu. Za brisanje prosutih tečnosti ranije su Zhu i njen tim koristili kantu i mop. „Ali površine su se sušile previše sporo,“ kaže. Putnici su morali da stoje van tog područja kako bi se smanjio rizik od povrede. Sada se čišćenje obavlja mašinama koje nakon što pređu preko zaprljane površine ostavljaju za sobom suv pod po kome je odmah bezbedno hodati.

Tim komunicira preko voki-tokija kako bi stigli tamo gde su potrebni. Od ove godine ovde se koristi više od 50 Kärcher mašina. One se čuvaju na raznim montažnim lokacijama oko zgrade. Male mašine se proizvode u Kini; one veće se uvoze iz Nemačke. Džu nikada nije bila tamo, ali s obzirom na to da sada koristi njene izuzetno kvalitetne proizvode, sada je upoznata sa zemljom. Nije bez razloga Nemačka među Kinezima poznata kao zemlja vrlina.

Druga tajna koju zna samo Zhu je njena kancelarija. Put do tamo podseća na romane o Hariju Poteru, u kojima skrivenu platformu 9¾ poznaje samo čarobnjak. Put do njene kancelarije vodi kroz prodavnicu igračaka u kojoj su popularni kineski dečji heroji poređani na visokim policama. Iza blagajne se nalaze skoro nevidljiva vrata s malom srebrnom ključaonicom. Pravi ključ otvara vrata prostorije za koju, sudeći spolja, nikada ne biste rekli da postoji. Unutra se nalazi kauč, sto, frižider i mikrotalasna. To je mala oaza mira u kojoj osoblje može da ruča, planira radne aktivnosti i provodi pauzu.

Najveća migracija ljudi na svetu

Najstresnije doba godine su dani oko Prolećnog festivala. Kineska nova godina se svake godine slavi krajem januara ili u februaru. Povodom proslave oko 700 miliona ljudi putuje u svoj rodni grad – a većina to čini vozom. Festival podrazumeva najmasovnije ljudske migracije na svetu. Putnici su natovareni poklonima. Oni koji to sebi mogu da priušte nose svojim roditeljima mobilne telefone iz grada. Poljoprivrednici svojim rođacima nose najsočnije voće. Spakovani su celi prasići i tako prebačeni preko ramena.

Za Džu, ovo su teška vremena. Ova 40-godišnjakinja živi u Šangaju duže od deset godina. Sa svojim mužem radi za državno preduzeće. Njen rodni grad je Anhuej, provincija udaljena par stotina kilometara. Ljudima koji nisu rođenu u Šangaju teško je da svoju decu upišu u škole u gradu.

Zbog toga njena ćerka živi s njenim roditeljima. „Ranije me je često zapitkivala zašto drugi roditelji dolaze za Prolećni festival, samo mi ne”, ispričala nam je. Pričajući nam ove uspomene, njen glas je blago zadrhtao. „Ali ja sam mogla da pomognem drugoj deci da vide svoje roditelje”, dodala je. Da je na to vrlo ponosna, vidi se po tome kako je ispravila držanje. Odlučno je klimnula glavom. Jednostavno, i to je deo njenog posla. Posle Prolećnog festivala, kada se stvari malo smire, može da uzme odmor. Onda se Zhu ukrca na voz sa mužem - na šangajskoj železničkoj stanici, naravno.

5 ČINJENICA O ŠANGAJU

• Sa preko 23 miliona stanovnika Šangaj je treći najveći grad na svetu.
• Brojni univerziteti, muzeji i istraživački instituti ovu metropolu čine važnim kulturno-obrazovnim centrom.
• Kao opština pod direktnom kontrolom, Šangaj ima status provincije direktno podređene kineskoj centralnoj vladi.
• Njena luka je najveća pretovarna luka na svetu.
• Odlično organizovan gradski prevoz je značajno doprineo njegovom ekonomskom uspehu.